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直流传动下的城轨车辆调速控制方式有() 和();

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第1题

比例控制的直流调速闭环系统,静差率S与调速范围D的关系为:

A.比例控制的直流调速闭环系统,静差率S与调速范围D成正比关系。

B.比例控制的直流调速闭环系统,静差率S与调速范围D成反比关系。

C.比例控制的直流调速闭环系统,所要求的静差率S越大,能够得到调速范围D也越大。

D.比例控制的直流调速闭环系统,所要求的静差率S越大,能够得到调速范围D越小。

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第2题

以下不属于直流牵引传动系统调速方式的是()

A.斩波调压

B.凸轮调阻控制

C.斩波调阻控制

D.VVVF

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第3题

电磁式直流伺服电机转速控制方式有电枢控制和()控制两种方式。
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第4题

相同理想空载转速下,比例控制直流调速闭环系统中的静差率S比开环系统的静差率S更小。
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第5题

电磁式直流伺服电机转速控制方式有两种,即电枢控制和()控制。
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第6题

1.城轨交通车辆中B型车的主要特征有车辆宽度()m、车辆轴重14吨。

A.2.6

B.2.8

C.3.0

D.3.2

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第7题

双闭环直流调速系统启动过程的特点有:

A.饱和非线性控制

B.限制了最大电流

C.转速有超调

D.准时间最优控制

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第8题

交流动的城市轨道交通车辆调速的方法有()

A.矢量控制

B.直接转矩控制

C.斩波调阻

D.斩波调压

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第9题

直流馈电相对于交流馈电而言,其电动车辆具有调速范围小、调速不方便、不易控制、启制动不平稳、接触网简单、投资省、电压质量高等优点。
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第10题

直流电能通过逆向变换得到交流电能而直接供给负载,因为输出端没有电源,称为无源逆变电路。城轨车辆中多采用该种逆变电路
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