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[单选题]

润滑油加氢装置有很多奥氏体不锈钢设备和管道,在用水作试验介质时,应控制水中的氯离子含量不超过(),以防止氯离子对奥氏体不锈钢材料产生的应力腐蚀。

A.15mg/L

B.25mg/L

C.15g/L

D.25g/L

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第1题

加氢装置在设备检修时为防止奥氏体不锈钢发生连多硫酸应力腐蚀开裂,需要对设备进行碱洗。()
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第2题

某加氢装置在检修完毕开工过程中发现高压换热器壳层不锈钢管线开裂,原因可能是检修过程中对奥氏体不锈钢的保护措施做的不到位,造成连多硫酸腐蚀。()
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第3题

在加氢装置停工过程期间,反应器可能发生的主要损伤形式包括()。

A.回火脆化

B.奥氏体不锈钢堆焊层剥落

C.连多硫酸腐蚀

D.H2S氢致开裂腐蚀

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第4题

在加氢装置停工期间,降温速度过快,反应器将发生()损伤。

A.回火脆化

B.奥氏体不锈钢堆焊层剥落

C.连多硫酸腐蚀

D.H2S氢导致开裂腐蚀

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第5题

在加氢装置停工期间,先降温后降压,反应器将发生()损伤。

A.回火脆化

B.奥氏体不锈钢堆焊层剥落

C.连多硫酸腐蚀

D.H2S氢导致开裂腐蚀

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第6题

在加氢装置停工期间,卸剂后空气进入反应器,反应器将发生()损伤。

A.回火脆化

B.奥氏体不锈钢堆焊层剥落

C.连多硫酸腐蚀

D.H2S氢导致开裂腐蚀

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第7题

裂解汽油加氢装置的不锈钢设备主要有()。

A、脱戊烷塔

B、脱碳九塔

C、一段反应系统

D、稳定系统

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第8题

裂解汽油加氢装置二段反应系统停车,不锈钢设备必须进行化学清洗。()
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第9题

对反应系统停工后中和清洗目的和原理下列说法正确的是()。
A.煤液化装置中,高温高压临氢系统的设备和管线采用了奥氏体不锈钢材料。由于奥氏体不锈钢在高温有硫化氢存在的环境中会产生硫化铁,在停工中,反应系统降温降压后会有水汽冷凝下来,打开设备进行检查或检修时,设备和管线内部的金属表面与湿空气接触,硫化铁与氧气接触将发生化学反应,生成亚硫酸和连多硫酸,在其作用下引起应力腐蚀开裂

B.中和清洗的目的是通过使用碱性稀溶液浸泡和冲洗奥氏体不锈钢金属表面,防止亚硫酸和连多硫酸的生成,或将已经生成的亚硫酸和连多硫酸中和,来达到保护的目的

C.对奥氏体不锈钢还要注意氯化物应力腐蚀裂纹的问题,氯化物应力腐蚀通常是穿晶裂纹

D.奥氏体不锈钢对氯化物的敏感性,与氯化物浓度和温度成正比,在正常的停工期间,一般不会发生氯化物应力腐蚀裂纹。但在高温状态下,由于氯化物的浓缩,就有可能产生应力腐蚀裂纹。因此,在中和清洗的整个过程中,要求化学品、配制用水、配制的中和清洗液中氯化物的含量应在50ppm以下。并注意检修奥氏体不锈钢设备和管道时不要有氯化物渗透吸附,清洗过某一独立系统的中和清洗液,不应再用来清洗另一独立系统

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第10题

润滑油高压加氢装置高压系统压力表前手阀有()道。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

渣油加氢装置启动反应进料泵要满足的条件有()。

A.0.7Mpa复位

B.润滑油压力正常

C.泵出口最小流量旁路

D.循环机运行

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