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[单选题]

温度控制器根据设定温度和测量点温度偏差值按一定的调节规律输出控制信号至执行机构,改变调节阀的旁通口开度,从而实现测量点温度的自动控制。中央冷却水温度控制系统要控制的温度是()。

A.低温淡水温度

B.高温淡水温度

C.高温淡水温度或低温淡水温度

D.高温淡水温度及低温淡水温度

答案
通过使用最低的区域温度需求;
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第1题

23、在反馈控制系统中,输入信号是被控量的偏差值,输出信号决定调节阀开度的单元是

A.显示单元

B.执行机构

C.调节单元

D.测量单元

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第2题

在反馈控制系统中,输入信号是被控量的偏差值、输出信号决定调节阀行程的单元是()。 A.显示单元 B.控制单元 C.执行机构 D.测量单元
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第3题

回风通道的温度传感器实测回风温度,通过控制()的开度来调节热水(或冷水)流量,使回风温度控制在设定的范围内。

A.水阀

B.水泵

C.加热器(或表冷器)上的调节阀

D.电机

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第4题

柴油机冷却系统的冷却水,合理的流经路线和调节方法应该是 。

A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度

B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度

C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度

D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度

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第5题

空调控制模块将车内温度值与驾驶员设定温度值进行比较,根据二者的差值决定对风量、温度风门或水阀、出风模式等的控制。
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第6题

空调控制模块将车内温度值与驾驶员设定温度值进行比较,根据二者的差值决定对风量、温度风门或水阀、出风模式等的控制。()
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第7题

53、在燃油温度自动控制系统中,实际测量加热器出口温度比所要控制的最佳温度高5℃,这5℃值是:

A.被控量

B.偏差值

C.给定值

D.测量值

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第8题

驾驶员设定的温度信号对自动空调的温度调节没有影响。()
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第9题

许多控制系统在开始启动、停车或较大幅度改变给定信号时,控制器的输入端都会产生较大的偏差(系统的给定和输出信号之间的偏差),如果采用PID控制器,则PID控制算法中积分项经过短时间的积累就将使控制量变得很大甚至达到饱和(执行机构达到机械极限),这时的控制系统处于一种非线性状态,不能根据控制器输入偏差的变化按预期控制规律来正确地改变控制量。
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第10题

许多控制系统在开始启动、停车或较大幅度改变给定信号时,控制器的输入端都会产生较大的偏差(系统的给定和输出信号之间的偏差),如果采用PID控制器,则PID控制算法中积分项经过短时间的积累就将使控制量变得很大甚至达到饱和(执行机构达到机械极限),这时的控制系统处于一种非线性状态,不能根据控制器输入偏差的变化按预期控制规律来正确地改变控制量。
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