电力机车功率大，因而能高速行驶，牵引较重的列车，启动、加速快，爬坡性能好，环境污染小。但电气化线路投资较大。

A.架空线路多用于城区外部，但是占用土地资源较大

B.电缆线路占地少，安全可靠，检修费用小，缺点是不宜变动

C.车间绝缘导线绝缘性能好，防腐蚀好，使用寿命高

D.车间裸导线耗费有色金属较多，投资大，适用于高层建筑或变压器与低压配电柜连接等

A.表面氧化层易被腐蚀，需经常维修

B.色泽单一

C.气密性好，隔声性较好

D.框料较重，因而能承受较大的风荷载

A.起动快

B.调速范围宽

C.运行阻力小

D.运行经济

A.列车运行最高速度

B.列车起动牵引力

C.牵引质量

D.列车运行阻力

A.低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能

B.采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多

C.正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况

D.列车运行速度越高，恒功范围起始点越低

A.牵引质量

B.列车运行速度

C.机械阻力系数

D.牵引电机的功率

A.牵引电机的最大转矩近似地反比于fs的平方

B.转速较低时，转矩的裕度大

C.电机的设计尺寸较大，电机功率利用不充分

D.变流器的容量较大，容量利用不充分