ABS首先是用来缩短汽车的制动距离，其次是用来改善汽车的操纵性和方向稳定性。

在非对称路面上，ABS控制采用（）控制方式，可最大限度地利用路面附着力，缩短制动距离。

ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离会比普通制动距离大。

楔形造型的汽车能有效地克服汽车的升力问题，使汽车高速行驶的稳定性得到显著的提高。

整车控制参数的标定对于ECU的开发来说是一个关键因素。汽车的标定是指为了实现不同的功能，如排放、汽车操纵性、不同环境下的汽车性能等指标，而对汽车的控制参数进行调整。标定系统的主要作用是（）、在线调整ECU的控制参数、保存标定数据结果以及处理离线数据等。

汽车防滑控制技术分为制动防滑移和（）两类。

欧式距离用来度量连续数值属性数据的相似性

关于劳斯—胡尔维茨稳定性判据和奈奎斯特稳定性判据，以下叙述中正确的是（）

经纬仪不仅可以测量水平角、竖直角，还可以用来量距离。

混合动力汽车因为有了内燃机，可以十分方便地回收制动、下坡及怠速时的能量。

矩形阵列中“介于”参数用来设置行与行或列与列之间的距离。