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[主观题]

沥青路面,其结构层达到临界疲劳状态时所承受的荷载重复作用次数称为()。通过实验可以建立路面或结构层材料承受重复荷载次数与重复应变/应力大笑之间的关系,设计时可根据路面的设计使用年限求得累计荷载重复作用次数,由()方程确定路面结构层所容许的重复应变/应力的大小

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第1题

车辙是在车辆反复碾压下路面结构产生的 ,是路面结构层及土基在行车荷载重复作用下的 及结构层材料的 产生的累积 。
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第2题

直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件或其连接,当预期的应力变化循环次数超过5万次时,应进行()强度计算。
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第3题

沥青路面设计交通荷载分级标准是按设计基准期内设计车道承受设计轴载(100KN)累计作用次数Ne的不同,可分为极重、特重、重、中等、轻。
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第4题

直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n()次时,应进行疲劳计算。

A.≤5×104

B.≥5×104

C.≤2×106

D.≥2×106

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第5题

腐蚀疲劳是材料在腐蚀介质中承受交变荷载的破坏。
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第6题

腐蚀疲劳是材料在腐蚀介质中承受交变荷载的破坏。
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第7题

沥青路面各结构层材料的回弹模量应自上而下()。

A.递增

B.递减

C.相同

D.任意分布

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第8题

路面结构层的设计宽度是指其底面宽度。
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第9题

在沥青路面结构组合设计时应根据各结构层功能和交通的特点选择层次结构材料。()
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第10题

工件在交变负载的作用下,经过长时间的工作而发生断裂时,工件承受应力接近于该材料的强度极限,这种断裂称为疲劳断裂。
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