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交通冲突技术理论的关键在于使用严重冲突来分析和描述特定地点的交通安全

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第1题

根据冲突趋近事故的严重程度,交通冲突可分()形式

A.非严重冲突

B.较大严重冲突

C.严重冲突

D.非常严重冲突

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第2题

从安全工程的研究对象和内容考虑,交通安全工程包含交通安全理论、交通安全技术、交通安全分析和评价方法以及交通安全预防。
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第3题

信号控制交叉口对不同转向的交通流在时空上进行了有效的分离,避免了交叉口区域内的交通冲突;因此,为了提高交叉口的交通安全水平,应采用信号控制。
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第4题

常用冲突距离、冲突速度观测值导出的冲突时间作为冲突严重性判别的参数,如果小于某一临界值,则为非严重冲突,否则为严重冲突。
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第5题

非事故间接评价方法根据交通冲突的严重程度,可反映交通系统中人(驾驶员、骑车人、行人)的安全感的大小。
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第6题

交通冲突一定会导致交通事故。
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第7题

“法律行为的方式适用行为完成地的法律,也可以适用调整行为效力的法律。”这条冲突规范的类型不是

A.双边冲突规范

B.单边冲突规范

C.有条件选择适用的冲突规范

D.无条件选择使用的冲突规范

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第8题

下列关于渠道冲突的说法正确的是

A.渠道冲突可以分为垂直冲突和水平冲突

B.水平冲突一般发生在同一渠道环节的成员之间

C.同一层级批发商之间的冲突属于垂直冲突

D.格力与国美的冲突属于水平冲突

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第9题

在坚持CSMA技术中, 有利于减少冲突的概率。
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