题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。

答案

B

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更多“制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，…”相关的问题

第1题

后轮比前轮提前一段时间（比如提前0.5s以上）先抱死拖滑，且车速超过某一数值时，汽车在轻微的侧向力作用下，后轴可能出现侧滑甩尾，这是不稳定工况，而且附着利用率低。

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第2题

对于严重转向不足的汽车在弯道上高速行驶时，容易发生前轴侧滑而冲出原来的车道的危险。此时在哪一个车轮上施加主动制动纠正不足转向的效果最好？

A.内前轮

B.外前轮

C.内后轮

D.外后轮

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第3题

前轴先抱死则汽车方向失控、后轴先抱死则汽车甩尾。（）

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第4题

ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离会比普通制动距离大。

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第5题

防抱死制动系统的英文缩写是（）。

A.ESP

B.ABS

C.EBD

D.EFI

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第6题

ABS制动防抱死装置是由传感器、及压力调节器等三部分构成的。

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第7题

防抱死制动系统的优点包括（）。

A.缩短制动距离

B.增加了系统制动时的稳定性

C.改善了轮胎的磨损情况

D.使用方便，工作可靠

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第8题

λ=0时对应（）

A.车轮纯空转

B.车轮自由滚动

C.车轮被完全抱死

D.车轮被部分抱死

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第9题

ABS的安全作用

A.防止轮胎在刹车时被抱死

B.踏板的反馈

C.加大制动力度

D.缩短刹车距离

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第10题

车轮完全抱死时λ=（）

A.0

B.-100%

C.100%

D.-50%

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