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[单选题]

【多选题】构成列车运行基本阻力的因素包括()。

A.轴颈与轴承间的摩擦阻力

B.车轮与钢轨的滚动摩擦阻力

C.车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力

D.轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力

E.空气阻力

答案
轴颈与轴承间的摩擦阻力;车轮与钢轨的滚动摩擦阻力;车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力;轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力;空气阻力
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第1题

车轮与钢轨头部接触的那部分,或者说车轮在钢轨上滚动的那部分,称为()。
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第2题

车轮在硬路面上的滚动阻力是车轮与地面摩擦产生的阻力,与车轮在地面上的滑动程度有关。
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第3题

为了保证钢轨踏面与车轮间的粘着力,因此钢轨踏面越粗糙越好。
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第4题

风作用在结构物上的载荷包括:

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第5题

物体在流体中运动的阻力包括摩擦阻力和压差阻力。
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第6题

以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向,并具备足够的强度、稳定性和耐磨性()。

A.钢轨

B.轨枕

C.路基

D.道床

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第7题

滚动导轨与滑动导轨相比,()不是滚动导轨的优点。

A.抗振性高

B.灵敏度高

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第8题

【判断题】车轮空转会导致车轮陷入钢轨磨损产生的深坑内事故()

A.Y.是

B.N.否

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第9题

对于时速200km/h及以上的高速列车,其高速行驶时所受的阻力主要为()。

A.轮轨摩擦阻力

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D.进气阻力

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第10题

汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关。
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