更多“临界车速对具有过多转向的汽车意味着将要失去稳定性。”相关的问题
第1题
由于不足转向的汽车转向灵敏度较小,而过多转向的汽车到达临界车速时将失去稳定性,因此汽车应该具有中性转向特性。
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第2题
4.在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()
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第3题
相较于传统的转向系统,线控转向的优点有()
A.提高汽车安全性能
B.改善驾驶员路感
C.增强汽车舒适性
D.操纵稳定性好
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第4题
操纵稳定性是指:在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶员转向意图(按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行使),且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
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第5题
3、转向轮定位参数总体上要具有自动回正作用,保证汽车转向时的稳定。
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第6题
通常用蛇形行驶试验来评价汽车转向时的()。
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第7题
电控动力转向EPS系统中在车速较低时,需要的转向助力()。
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第8题
对某个高速路段驶过的120辆汽车的车速进行测量后发现,平均车速是85千米/小时,标准差是4千米/小时,98千米/小时可以看作异常值。
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第9题
汽车的燃油经济性和行驶车速有关,汽车行驶车速低时虽然滚动阻力和风阻等行驶阻力较小,但是发动机的燃油消耗率较高,汽车燃油经济性不好;另一方面当车速很高时,发动机燃油消耗率较低,但是行驶阻力明显增大,汽车燃油经济性也不好。
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第10题
汽车的燃油经济性和行驶车速有关,汽车行驶车速低时虽然滚动阻力和风阻等行驶阻力较小,但是发动机的燃油消耗率较高,汽车燃油经济性不好;另一方面当车速很高时,发动机燃油消耗率较低,但是行驶阻力明显增大,汽车燃油经济性也不好。
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