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[主观题]

对于发生事故次数较多、可能是事故频发倾向者的人,可以通过一系列的心理学测试来判别。

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第1题

事故频发倾向认为事故的发生与个人因素和生产条件有关。
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第2题

事故遭遇倾向论是事故频发倾向论的修正。
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第3题

下列理论属于因果连锁论的是()

A.事故频发倾向论

B.轨迹交叉论

C.管理失误论

D.能量意外释放论

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第4题

海事统计表明,海难事故频发的主要原因是人为因素和人为过失导致的。
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第5题

观察某城市一昼夜发生交通事故的次数. 事件C表示“事故至少发生10起”,事件D表示“事故超过10起”, 则C=D.
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第6题

观察某城市一昼夜发生交通事故的次数. 事件C表示“事故至多发生3起”,事件D表示“事故少于3起”. 则 C={0,1,2,3},D={0,1,2}.
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第7题

实际问题中随机变量的独立性可以通过其实际意义来判别
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第8题

矩阵法对每一个被研究的道路单元进行事故次数和事故率计算,然后将事故次数作为横坐标,车公里事故率作为纵坐标,点出两者的分布。
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第9题

当量事故数和当量事故率是反映多指标综合作用的结果,可以作为事故发生水平的评定指标。
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第10题

发生较大事故,事故发生单位负有责任的人应处以()罚款。

A.10 万元≤C<50万元;

B.20 万元≤C<50万元;

C.30 万元≤C<50万元;

D.40 万元≤C<50万元;

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