题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强度 2)便于调整船舶吃水差 3)改善船舶稳性

A.(1)

B.(2)(3)

C.(1)(2)(3)

D.(3)

答案
以上都是
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。 1)改善船舶总纵强…”相关的问题

第1题

确定大型矿石船装卸顺序时,主要考虑得因素是 。

A.船体强度及吃水差

B.逐舱顺序装卸,减少装卸机械移动次数

C.船舶稳性和吃水差

D.平衡舱时,减少装卸时间

点击查看答案

第2题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则 。 (Mv′---谷物移动倾侧总体积矩;Mv---谷物移动横向体积矩)

A.Mv′=1.00Mv

B.Mv′=1.06Mv

C.Mv′=1.12Mv

D.Mv′与Mv无关

点击查看答案

第3题

某船装载后其吃水差t=0,由此可以得出以下装载后船舶 与正浮时的 共垂线 结论
点击查看答案

第4题

勘绘载重线标志是为了保证船舶的 。

A.装载量变

B.储备浮力

C.舱容大小

D.吃水

点击查看答案

第5题

船舶稳性从不同的角度可分为 。

A.横稳性和纵稳性

B.破舱稳性和完整稳性

C.大倾角稳性和初稳性

D.静稳性和动稳性

点击查看答案

第6题

按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为 。

A.纵强度、横强度和局部强度

B.总强度、局部强度和扭转强度

C.总强度、扭转强度和纵强度

D.扭转强度和纵强度

点击查看答案

第7题

按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为 。

A.纵强度、横强度和局部强度

B.总强度、局部强度和扭转强度

C.总强度、扭转强度和纵强度

D.扭转强度和纵强度

点击查看答案

第8题

吃水差产生的原因是船舶装载后 纵向位置与正浮时 纵向位置不在同一垂线上。
点击查看答案

第9题

在我国通常计算中,船舶的吃水差是指船舶 。

A.首尾吃水之差

B.装货前后吃水差

C.满载与空载吃水之差

D.左右舷吃水之差

点击查看答案
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
温馨提示
每个试题只能免费做一次,如需多次做题,请购买搜题卡
立即购买
稍后再说
警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“赏学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信