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航空器迫降或遇险后机长要首先离开航空器。

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第1题

有关“机长的权利和义务”正确的是:() ① 有关保障条件低于最低安全标准,或者缺乏信心时,有权拒绝飞行 ② 发现机组成员不适宜继续飞行,有碍飞行安全时,提出将其更换 ③发生特殊情况时,为保证航空器和旅客安全,对航空器处置作出最后决定 ④航空器迫降或遇险后首先离开航空器

A.②③④

B.①②③

C.③④

D.①②③④

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第2题

在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是:() A.乘务员 B.机长 C.旅客 D.机组人员

A.乘务员

B.机长

C.旅客

D.机组人员

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第3题

民用航空器遇到紧急情况时,可以不经发送信号,由机长自主决定迫降。
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第4题

民用航空器遇到紧急情况时,可以不经发送信号,由机长自主决定迫降。
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第5题

民用航空器的飞行能力受到损害,但是尚未达到迫降的程度,属于哪种紧急情况的阶段:()

A.情况不明阶段

B.遇险阶段

C.告警阶段

D.正常飞行故障

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第6题

机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况:()

A.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助

B.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助

C.继续飞行,降落后尽快报告民航总局

D.及时告知地面工作人员

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第7题

机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况()。

A.及时报告就近的空中交通管制单位并给与可能的合理援助

B.及时报告本公司签派室并给与可能的合理援助

C.及时报告就近的交通管制单位并继续飞行以保证本次航班正点

D.继续飞行,降落后尽快报告民航总局

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第8题

民用航空器遇险时, 有权采取一切必要措施,并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。
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第9题

民用航空器因故确需偏离指定的航路或改变飞行高度时,应当首先:()

A.得到机长的允许

B.取得机组的一直同意

C.取得空中交通管制单位的许可

D.见机行事

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第10题

飞行中遇到特殊情况时,为保证民用航空器及其所载人员的安全,机长有权对民用航空器作出处置。
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