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[主观题]

载货船舶发生搁浅,致使船底破裂,急需修补,到附近港口将全部货物卸至岸上并存仓。卸货过程中有部分货物受损,所发生的船底破裂及修理费用属共同海损,卸货费、存仓费及部分货损属单独海损。

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第1题

某公司出口一批货物,投保了一切险和战争险。该船抵达目的港开始卸货时,当地忽然发生武装冲突,部分已卸至岸上的货物被毁。保险公司必须赔偿该损失。
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第2题

下列情况属于平安险的保险范围的是()。

A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没,货物灭失。

B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火,部分货物灭失

C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中,造成货物灭失

D.某批出口货物在装卸过程中,吊车将货物包装钩破,造成货物损失

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第3题

某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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第4题

下列属于我国《海商法》所规范的承运人责任有

A.集装箱转运货物的责任期间是指从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间

B.在船舶开航前和开航当时,应谨慎处理,使船舶处于适航状态

C.按照约定的、习惯的或地理上的航线将货物运往卸货港

D.由于承运人的过失,致使货物因迟延交付而灭失或损坏的,承运人应当负赔偿责任

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第5题

依据我国海商法,集装箱运输下承运人的责任期间是()

A.装船港接收货物起至卸货港交付货物时止

B.装上船至卸下船

C.仓库到仓库

D.船舷到船舷

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第6题

《2010通则》规定使用CFR卸至岸上成交,卖方要承担卸货费。()
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第7题

我向美国出口货物一批,如按FOB条件成交,需由美方派船到我方港口接货,如按CIF条件成交,则由我方洽租船舶将货物运往美国港口,可见我方按CIF出口所承担的风险比按FOB出口所承担的风险大。
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第8题

将增加船舶的浮心高度。

A.由舱内卸货

B.在甲板上装货

C.将货物上移

D.将货物下移

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第9题

某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
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