城市轨道交通车站是客流的节点，是乘客出行的基地，旅客上下车、换乘等都是在车站进行的。

【单选题】（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘。此种换乘方式往往是客观条件不允许或设计不当造成的。

在城市轨道交通车站中，自动扶梯的主要用途是解决乘客的快速疏散。

【单选题】（）是指在两个或几个单独设置车站之间设置联络通道等换乘设施，方便乘客完成换乘。

城市轨道交通车站按运营功能分为：中间站、换乘站、（）、枢纽站、联运站、终点站

是设在不同轨距的接轨地点，为货物换装和旅客换乘服务的车站。

城市轨道交通车站按运营性质可分为： 、 换乘站 、区域站、枢纽站、联运站和终点站。

客流出行特征指标计算.已知某条线路有5个车站，总长6公里，单位小时内每站的上下车人数如表1所示，每个区间的里程如表2所示。单方向高峰小时开行20列，每列车为6节编组，每辆车的载客量为210人。 表1 各站的上下车人数 车站 A B C D E 上车人数（人） 8000 13000 11000 5000 0 下车人数（人） 0 2900 6000 7000 21100 表2 区段里程表 区段 AB BC CD DE 里程（公里） 1.7 1.6 1.2 1.5 求高峰小时时段内的最大断面客流，客运强度，平均客流密度，客流不均衡系数和运输效率。

【单选题】（）可以借助移动围栏或其他设施将客流在平面上进行空间隔离，从而理顺换乘站内各方向客流的行走秩序，解决乘客行走习惯与车站布局的矛盾。

【单选题】客流图是指旅客由发送地至到达地所经过的各（)的客流图解表示。

【判断题】车站发生突发性大客流时，行车值班员及时播放相应广播疏导乘客。