题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

2、较小的曲线半径对建设和运营的影响包括

A.限制行车速度

B.轨道维修工作量加大

C.增加线路长度

D.有时可以减少拆迁费用

答案
限制行车速度;轨道维修工作量加大;增加线路长度;有时可以减少拆迁费用
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第1题

【多选题】下述关于曲线半径对工程和运营的影响,说法正确的有()。

A.小曲线半径可减小线路长度

B.小曲线半径维修工作量较大

C.小曲线半径可能会限制行车速度

D.小曲线半径轨道需要加强

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第2题

下列哪些不是影响缓和曲线设置的因素? A 曲线长度 B 列车重量 C 行车速度 D 曲线半径
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第3题

72、我国线路技术标准包含

A.限制坡度

B.最小曲线半径

C.到发线有效长度

D.每延米轨道质量

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第4题

43、地铁线路正线允许的最大坡度值主要受()影响,一般不大于千分之三十。

A.行车安全

B.旅客舒适

C.弯道半径

D.运营速度

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第5题

3、线路平面设计的主要技术要素包括:

A.夹直线最小长度

B.最小圆曲线半径和长度

C.缓和曲线线型和长度

D.缓和曲线线型和半径

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第6题

影响高速列车运行安全、平顺的主要线路技术条件包括 A曲线转角度数 B圆曲线最小半径 C缓和曲线长度 D相邻曲线间的最小夹直线长度
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第7题

4、在线路平面设计中,两相邻曲线间的夹直线长度不应太短。若夹直线长度不满足要求,可以采取以下哪些措施?

A.减小曲线半径

B.增加曲线半径

C.选用较短的缓和曲线长度

D.采用一个较长的单曲线代替两个同向曲线

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第8题

在线路平面设计中,两相邻曲线间的夹直线长度不应太短。若夹直线长度不满足要求,可以采取以下哪些措施?

A.减小曲线半径

B.增加曲线半径

C.选用较短的缓和曲线长度

D.采用一个较长的单曲线代替两个同向曲线

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第9题

2、高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到()以上的铁路,设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。

A.200km/h

B.300km/h

C.250km/h

D.350km/h

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第10题

高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到()以上的铁路,设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。

A.300km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.350km/h

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第11题

限制竖曲线的最小长度对选择竖曲线半径的大小有影响。
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