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[主观题]

汽轮机喷嘴配汽结构太过复杂，余速损失较大，因此经济性劣于喷嘴配汽。

答案

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第1题

汽轮机喷嘴配汽结构太过复杂，余速损失较大，因此经济性劣于喷嘴配汽。

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第2题

汽轮机带满负荷时，节流配汽的经济性优于喷嘴配汽。

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第3题

汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。

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第4题

143、汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。

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第5题

由于喷嘴配汽汽轮机中各喷嘴组间有间壁，即使各调节汽门均已全开，调节级在最大功率下仍有（）损失，而且调节级的直径比第一非调节级（），调节级的余速（）被利用。

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第6题

喷嘴配汽凝汽式汽轮机，前三个调节汽门刚全开时，节流损失最（），相应的汽耗率d最（），蒸汽流量D处在波浪线（）点。

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第7题

多级汽轮机外部损失包括：

A.喷嘴损失

B.轴端漏汽损失

C.进汽机构节流损失

D.机械损失

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第8题

下面哪几项损失包含在300MW凝汽式汽轮机的末级内。

A.喷嘴损失

B.动叶损失

C.部分进汽损失

D.湿汽损失

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第9题

主蒸汽压力升高时，如果是内扰超压，对于节流配汽的机组，各级内无明显变化；对于喷嘴配汽的机组，则产生一定的影响。

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第10题

部分进汽直接导致了汽轮机级的（）。

A.摩擦损失

B.叶型损失

C.鼓风损失

D.余速损失

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第11题

汽轮机调节级内存在下列哪几项损失？

A.部分进汽损失

B.余速损失

C.叶高损失

D.湿气损失

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