CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是

动车组采用复合制动过程中，当电制动不足时，首先在动车上施加空气制动后再在拖车上补足剩余的空气制动。

CRH2型动车组的常用制动有几个档位？

常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。

地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动

动车组采用电制动一是因为它与空气制动配合可使制动系统整体具有更高的制动能力；二是因为可以相应减少空气制动的使用，从而可以降低因空气制动零部件磨损磨耗带来的成本。

当电制动失效时,空气制动将替代电制动且根据列车载重全部施加空气制动

CRH380B型动车组的停放制动装置主要布置安装在3车、6车上。

CRH380B型动车组停放制动按钮的作用：对（）施加停放制动。

CRH380A型动车组在运行过程时，司机制动手柄位于快速位。