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第1题
7.列控车载设备向动车组输出采用继电器接口。其中()为得电制动方式。
A.EB和NB7
B.NB4、NB1和PCUT
C.EB
D.NB4、NB1
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第2题
1.列控车载设备输出紧急制动和最大常用制动后,必须停车缓解.
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第3题
CRH系列动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动方式。
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第4题
19.列控车载设备二级修时有电作业时,需要对LKJ隔离开关打到隔离位时,应检查LKJ是否有制动输出,在隔离位时,LKJ制动输出正常。
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第5题
动车组采用复合制动过程中,优先在拖车上施加空气制动,其次在动车上施加空气制动,最后在动车上施加电制动。
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第6题
动车组采用复合制动过程中,优先在拖车上施加空气制动,其次在动车上施加空气制动,最后在动车上施加电制动。
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第7题
动车组采用复合制动过程中,当电制动不足时,首先在动车上施加空气制动后再在拖车上补足剩余的空气制动。
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第8题
7.车载设备显示动车组限速运行时但无法判明故障原因时,动车组司机应按车载设备显示的速度值继续运行。
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第9题
当动车组采用备用制动时,向列车管充风增压,列车产生制动作用。
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第10题
MBCU直接读取制动手柄位置和列控系统车载设备的制动请求并处理这些信息。
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