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[主观题]

曲线尖轨左右开道岔不能通用，加工复杂，但可提高列车侧向过岔速度。

答案

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第1题

道岔号数越大，列车过岔速度越高。

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第2题

496、道岔号数越大，列车过岔速度越高。

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第3题

辙叉号数越大，辙叉角越小，列车允许侧向过岔速度便越高。

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第4题

辙叉号越大，即辙叉角越小，导曲线半径越大，侧向过岔速度越高。

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第5题

114、道岔号数越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。

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第6题

228、列车过岔限速的原因有（）

A.导曲线半径小

B.导曲线不设超高

C.车轮对尖轨、护轨和翼轨的冲击

D.有害空间

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第7题

同侧对向道岔列车直向过岔速度大于120km/h时，一般情况夹直线长度为6.25m。

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第8题

为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）

A.采用辙叉号数较大的道岔

B.采用辙叉号数较小的道岔

C.采用活动心轨道岔

D.设置外轨超高

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第9题

80、为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）

A.采用辙叉号数较大的道岔

B.采用辙叉号数较小的道岔

C.采用活动心轨道岔

D.设置外轨超高

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第10题

道岔的护轨设在导曲线处，以防止列车过曲线时脱轨。

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