A.根据每一个闭塞分区的线路参数和列车自身性能计算而定。
B.根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线
C.需要增加一个闭塞分区作为安全防护区段
D.以前行列车尾部为追踪目标点
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第7题
A.允许速度控制曲线
B.目标速度监视曲线
C.运行速度监控曲线
D.目标距离模式曲线
第8题
A.为避免列车冒进信号而设计的。
B.一般为进路终端信号机内方的一段轨道区段。
C.保护区段一般由ATP设备根据列车允许速度，考虑制动率、线路条件等因素计算出来的。
D.工程应用中，对于最高允许速度80km/h的列车，保护区段最大长度取值为60m。
第9题
A.采用以固定信号机分割的闭塞分区。
B.包括制动距离和安全距离
C.行车间隔未当前列车的头部距前行列车尾部外安全距离处
D.由运行位置和状态决定
第10题
A.特征长度应该按照准则式规定的方式选取
B.定性温度应按照准则式规定的方式选取
C.特征速度应该按照规定方式计算
D.准则方程可随意推广到得到该方程的实验参数的范围之外
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