2.动力制动的执行系统主要包括接触网、受电弓、EP2002阀、牵引逆变器、电机等。

动力制动的执行系统主要包括接触网、受电弓、EP2002阀、牵引逆变器、电机等。

EP2002制动控制系统中，每一个转向架配装（）个EP2002阀，是系统实现架控功能的核心和基础。

弓网系统故障预防应（）。 A 优先关注弓网系统，其次为受电弓或/和接触网，最后为零部件 B 优先关注零部件，其次为受电弓或/和接触网，最后为弓网系统 C 优先关注零部件，其次为弓网系统，最后为受电弓或/和接触网 D 优先关注受电弓或/和接触网，其次为弓网系统，最后为零部件

受电弓和接触网的系统设计，按（）的顺序实施。 A 先确定受电弓参数，再确定接触网参数，最后确定弓网接口指标 B 先确定弓网接口指标，再确定受电弓参数，最后确定接触网参数 C 先确定接触网参数，再确定弓网接口指标，最后确定受电弓参数 D 先确定接触网参数，再确定受电弓参数，最后确定弓网接口指标

动车组牵引电机的可变压变频的电直接来自（）。

在电力交流传动系统中，实现电能单相-三相变换的是

一般的，4动2拖的列车编组，采用EP2002制动控制系统，每个（）车上分别装有：2个EP2002阀智能阀。

（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试

牵引网是由接触网、轨道、馈电路、回流线等设施构成输电网络，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电力机车的供电设施。

1.EP2002制动控制系统中，每一个转向架配装（）个EP2002阀，是系统实现架控功能的核心和基础。