题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
得到运输问题的初始解以后，即应该对这个解进行最优性判别。判别的方法是计算 的检验数。因运输问题的目标函数要求实现最小化，故当所有检验数都 时为最优解。
答案
大于等于零
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A.在其数学模型中，有m+n-1个约束方程
B.用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解
C.对任何一个运输问题，一定存在最优解
D.对于产销不平衡的运输问题，同样也可以用表上作业法求解
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第3题
某同学用表上作业法求解运输问题，得到非基变量检验数如下表所示： 销地 产地 1 2 3 4 产量 1 7 2 110 2 2 0 140 3 10 1 50 销量 90 100 60 50
A.此问题存在多个最优解
B.此问题存在唯一最优解
C.此问题无最优解
D.不能确定
第4题
下列结论错误的有（）
A.任意一个运输问题不一定存在最优解
B.任何运输问题都存在可行解
C.产量和销量均为整数的运输问题必存在整数最优解
D.运输单纯形法（表上作业法）的条件是产量等于销量的平衡问题
第9题
下列关于单纯形法中检验数的描述不正确的是（）。
A.检验数是用来检验可行解是否是最优解的数。
B.检验数是目标函数用非基变量表达的系数。
C.不同检验数的定义其检验标准也不同。
D.检验数就是目标函数的系数。
第10题
动态规划解题的步骤分为四步（1）分析最优解的结构 （2）建立递归关系（3）计算最优值（4）构造最优解。关于这四个步骤的内容描述不正确的是哪个？
A.分析最优解的结构：将一个一般化问题可以分解为几个性质相同的子问题，并且问题的最优解可以通过子问题的最优解合并得到，也就是要满足最优子结构性质
B.建立递归关系：建立关于问题最优值的递归定义，即问题的最优值通过子问题的最优值合并得到。
C.计算最优值：以自顶往下的方法计算问题的最优值，也就是先求解规模较大的问题的最优值。
D.构造最优解：根据计算最优值时得到的信息构造出问题的最优解，通常是用递归算法完成最优解的构造
