车站中心线的确定方法有按距离比例和时间比例的方法，其中按距离比例的列车运行线是较为美观的斜直线形式。

A.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置

B.按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置

C.按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置

D.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置

A.区间运行时分的比率确定

B.区间限速比率确定

C.列车在区间速度比率确定

D.区间运行列车数量比率确定

A.同号按距离成比例分配

B.反号按距离成比例分配

C.平均分配

D.随意分配

A.按专业测量师测量的结果确定

B.按提供的劳务量占应提供劳务总量的比例确定

C.按劳务各期耗时长短来确定

D.按已发生成本占估计总成本的比例来确定

A.按专业测量师测量的结果确定

B.按提供的劳务量占应提供劳务总量的比例确定

C.按劳务各期耗时长短来确定

D.按已发生成本占估计总成本的比例来确定

A.反号按距离成比例分配

B.平均分配

C.随意分配

D.同号按距离成比例分配

A.出站信号机到下一站进站信号机

B.车站中心线到下一站进站信号机

C.车站中心线到下一站中心线

D.到发场中心线与车站中心线不一致时按车站中心线

E.到发场中心线与车站中心线不一致时按到发场中心线