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[主观题]

在通过能力一定的条件下,决定输送能力的因素是列车编组辆数和车辆载客数。

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第1题

在通过能力一定的条件下,决定输送能力的因素是列车编组辆数和车辆载客数。
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第2题

在通过能力一定的条件下,决定输送能力的因素是列车编组辆数和车辆载客数。
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第3题

在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为()。

A.通过能力

B.输送能力

C.运输能力

D.通行能力

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第4题

在一定的固定设备,机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多()称为输送能力。

A.列车对数或列数

B.车辆数

C.旅客人数

D.货物吨数

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第5题

城市轨道交通系统输送能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和一定的运输组织方法条件下,城市轨道交通系统单位时间内(通常是高峰小时)单方向所能通过的最多列车数。
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第6题

铁路区间通过是指,在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间(通常指一昼夜)内所能通过的最多()。

A.列车对数或列数

B.车辆数

C.旅客人数

D.货物吨数

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第7题

在技术站编组,在区段内各中间站进行车辆摘挂作业,服务于区段管内车流输送的列车称为()。

A.小运转列车

B.摘挂列车

C.区段列车

D.直通列车

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第8题

单线的区间通过能力是指每昼夜列车对数,双线的区间通过能力是指每一方向的列车数。
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第9题

下列关于间隔时间的叙述中,正确的是

A.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

B.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

C.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

D.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可

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第10题

【单选题】铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或()。

A.列车速度

B.列车对数

C.机车速度

D.机车台数

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