铁路线路纵断面组成要素包括（）。

影响高速列车运行安全、平顺的主要线路技术条件包括 A曲线转角度数 B圆曲线最小半径 C缓和曲线长度 D相邻曲线间的最小夹直线长度

纵坡设计中，缓和坡段是为了设置竖曲线而设的过渡段。

曲线主点中，（）是按线路前进方向由圆曲线进入第二段缓和曲线的分界点，用YH表示。缓直点是按线路前进方向由第二段缓和曲线进入第二段直线的分界点，用HZ表示。

坡段长度是指相邻两变坡点间的水平距离

我国普速铁路的缓和曲线的超高顺坡主要采用三次抛物线形，缓和曲线的长度四超高不致使车轮脱轨、超高时变率不致使旅客不适、保证未平衡的离心加速度超过旅客舒适三个条件共同确定。

道路平面线形包括哪些类型：

（）是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。

设置竖曲线的原因是由于列车通过变坡点时，车辆振动和局部加速度增大，舒适度下降；同时，车辆在变坡点容易形成车轮悬空，出现脱钩。

公路平面线形由直线、圆曲线、【 】等三种线形要素组成。