题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

电传操纵系统对飞机飞行品质影响主要有()。

A.提高飞机飞行性能和机动性

B.提供大迎角和大过载时较好的操纵稳定性

C.减小了操纵系统设计和安装时间

D.提供满意的操纵力特性

答案
成本较高。由于单通道电传操纵系统可靠性不高,一般采用三余度或四余度系统提高可靠性,故技术复杂、成本较高。 系统易受雷击和电磁脉冲的干扰。由于大量电子线路、数字装置的采用以及复合材料在飞机结构中所占比重越来越大,这些材料与金属材料相比,电磁屏蔽能力相当小,导致对电磁干扰和雷击防护性能的降低,成为电传操纵系统的突出问题。在FBW系统研制过程中必须重视解决对雷击损害的防护和系统之间电磁干扰等问题。
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第1题

控制律是要保证电传操纵系统满足可靠性规范的要求, 即保证飞机的飞行安全和完成任务的可靠性。()
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第2题

【单选题】FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。

A.最佳飞行路径;最短飞行时间

B.最短飞行时间;飞机剖面

C.最佳飞行路径;飞行剖面

D.飞行剖面;最大航程

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第3题

飞行中如果主操纵系统全部失效,飞机将失去控制而坠毁。
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第4题

飞机的稳定性,是指在飞行过程中,如果飞机受到某种扰动而偏离原来的平衡状态,在扰动消失后,不经__,飞机能自动恢复到原来平衡状态的特性。

A.飞控调整

B.飞行员操纵

C.地面操纵

D.遥控器操纵

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第5题

航模通常在视距内飞行,控制半径在___内,操纵人员目视飞机,通过手中的遥控器操纵飞机。

A.800m

B.500m

C.150m

D.300m

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第6题

飞行中如果液压系统故障导致飞机操纵全部失效,飞机将失去控制而坠毁。
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第7题

在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是_____

A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

B.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度

C.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

D.起飞重量较重的飞机要比起飞重量较轻的飞机飞的慢,以产生足够的升力来保持高度

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第8题

起飞后,如果起落架系统发生故障,起落架无法收起,飞机带起落架飞行,会带来额外的阻力,增加耗油量,并且会影响到飞机的飞行性能。
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