题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

4、以下关于尾部型线说法错误的项是

A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形

B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些

C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关

答案

V 形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

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第1题

4、以下关于尾部型线说法错误的项是

A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形

B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些

C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关

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第2题

对于中低速单桨船，设计尾部型线时，其横剖线通常为（）

A.V形

B.中V形

C.中U形

D.U形

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第3题

对于高转速单桨船，设计尾部型线时，其横剖线通常为（）

A.V形

B.中V形

C.中U形

D.U形

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第4题

3、以下关于首轮廓线说法错误的项是

A.一般常规船舶的首部侧面轮廓线大体有直立型、前倾型和梅尔型

B.现代建造的船舶，从所谓破浪性出发，首柱的水上部分常设计成前倾

C.倾斜首柱常用于首部横剖型线为V形及中间形的船上；垂直式首柱一般和U形横剖型线相配合

D.首部龙骨线采用折线升高时，升高段应尽量长

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第5题

2、以下关于首部型线说法错误的项是

A.四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型

B.为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面

C.V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击

D.船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些

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第6题

以下关于绘制横剖线错误的项是

A.设计水线以下的横剖线绘制可参考下图所示的方法进行。图中a、b、c三种情况大体上分别适用于绘制U形、中间形和V形的横剖线（a）（b）（c）###SXB###B.设计水线以上的横剖线根据初始确定的甲板边线对应点和水下横剖线，用曲线光顺的连接###SXB###C.首部横剖线形状应尽量外飘###SXB###D.水上部分是否需要折角线，主要根据横剖线形状确定

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第7题

U形尾部横剖线形状在各种Fn下阻力性能都比V形；形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率。

A.差、V

B.差、U

C.好、V

D.U

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第8题

U形尾部横剖线形状在各种Fn下阻力性能都比V形；形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

A.差、V

B.差、U