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第1题
某公司出口一批陶瓷到东京，与航空公司签订了运输合同并办妥了出口手续后，得知陶瓷在出厂时已有部分破损，于是要求航空公司从始发地机场提回货物，并承诺由此产生的一切费用。而此时该托运人的货物已经装上飞机，飞机上还有其他托运人的急救物质，因此航空公司拒绝了托运人的要求。问：航空公司的做法有无道理？为什么？
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第2题
我国某出口企业与某航空公司签订了运输合同，将一批茶叶由北京运往东京， 当出口企业办好一切手续并支付了航空运费后，发现由于业务人员的疏忽，该批茶 叶的品质与合同品质不同，因此立即要求航空公司在目的地航空站将货物退回，并 承诺偿付由此产生的一切费用，航空公司却以货物已装上飞机为由拒绝了托运人的 要求。 问：航空公司的拒绝有无道理 ？ 为什么 ？
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第3题
我国某公司对英国出口一批陶瓷，以CIF London 条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦交货，这种理解是正确的。（）
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第4题
我国某公司对英国出口一批陶瓷，以CIF London 条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦交货，这种理解是正确的。
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第5题
云南机床设备制造公司与泰国某公司签订销售合同，在2008年6月出口C6390A机床一台，跟单员聂小国应该选用（）作为包装材料。
A.三瓦楞纸板箱
B.铁质的材料
C.木质的材料
D.陶瓷的材料
第6题
某公司通过航空公司出口一批货物到德国，计算出来的货物重量为108.003KG，请问最终的计费重量为（）
A.108
B.108.003
C.108.5
D.109
第7题
某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（B ）作价。
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第8题
3.某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货可增减5%，但是未对多交部分货物如何计价给予规定。卖方依照合同多交了20公吨，根据《公约》的规定，该20公吨货物应该采用（）作价。
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第9题
【单选题】广东某进出口公司与外商签订了一份出口大豆的合同，合同规定的出口数量为1000公吨，并规定允许卖方交货的数量可增减3%，但未对多交部分货物如何作价给予规定。交货时，卖方依合同规定多交了30公吨，根据惯例，此30公吨应按（）作价。
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