滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时。

汽车制动时的峰值附着系数一般出现在滑动率S=15%-30%。（)

滑动附着系数对应的滑动率为：

车轮滑动率在15%～20%时，纵向附着系数最大，可得到最大的制动力。

当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。

在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在0.2左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。

最大地面制动力取决于（）。 A．制动器制动力 B．地面附着力 C．附着率 D．滑动率

下述那种滑动率下，汽车的制动力系数一般最大：

下述那种滑动率下，汽车的侧向力系数一般最大：

滑动率越大，表明车轮运动中滑动成分所占的比例越大。

可能滑动面上可供利用力与抗滑力之比值定义为稳定性系数。（）