更多“路基在干湿循环、冻融循环的过程中,会对路基土结构产生损伤,使…”相关的问题
第1题
计算路基顶面验收弯沉值时,路基回弹模量要考虑湿度调整系数和干湿与冻融循环作用后的模量折减系数。
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第2题
说明路基工作区、路基平衡湿度状态、路基土湿度修正系数、路基土设计模量取值与路基土类型的逻辑关系
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第3题
下面哪种方法不是路基土干湿类型的判定方法。()
A.根据路基土平均稠度判定
B.根据路基土平均相对含水量判定
C.根据路基临界高度判定
D.根据路基土含水量
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第4题
提高路基土的抗变形能力不会提高路基路面结构整体强度和刚度。
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第5题
已知道路已知道路修建在Ⅴ2区,路面结构为4cmAC+ 6cmAC +20cm 水泥稳定碎石+18cm 二灰土,交通等级为中等交通,路基高度为2.5m,地下水位深1.5m,假设路基土为黏土质砂,毛细水上升高度为2.6m,请问路基平衡湿度状态是什么?路基回弹模量设计值多少?
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第6题
回弹模量是指路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与对应__的比值。
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第7题
路基进行稳定性分析时,路基土的强度参数主要为 和 。
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第8题
对于已建路基,采用()作为划分土质路基干湿类型的指标。
A.分界相对含水量
B.稠度
C.临界高度
D.路基土干密度
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第9题
衡量路基土湿度状态的指标是()。
A.路基土的含水率
B.路基土的平衡湿度
C.路基土的平均稠度
D.路基土的体积含水率
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第10题
判断新建公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
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第11题
路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度的重要因素。()
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