变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。

A.互锁装置失效

B.变速器壳松动

C.变速杆中部球头的定位销磨损

A.转向沉重

B.前轮摆振

C.行驶跑偏

D.制动跑偏

A.同步器磨损

B.拨叉轴弯曲变形

C.变速器润滑不良

D.操纵机构磨损松旷

A.滑块就难于与锁环正常咬合

B.变速杆下端球形工作面将会脱出导块凹槽

C.定位销则已经折断

A.离合器分离不测底

B.操纵机构调整不当或磨损松旷

C.互锁装置失效

D.变速器润滑油变质

A.Y.是

B.N.否

A.离合器踏板自由行程过小

B.自锁钢球漏装

C.变速器齿轮磨损

D.同步器磨损

A.过紧

B.松旷

C.正常

A.变速杆下端球面或导块凹槽磨损过甚

B.变速杆下端球形工作面已脱出导块凹槽

C.齿轮或齿圈或齿套的齿在啮合端沿齿长方向磨损成锥形

A.防止变速器乱档

B.防止变速器跳档

C.防止变速器误挂倒档

D.主减速器