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航空公司需要对折扣机票设置限定条件()

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D
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第1题

航空公司不需要对折扣机票设置限定条件()
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第2题

航空公司根据乘客预定机票时间的不同,对同一航班同一舱位的机票提供不 同的价格折扣,这种定价行为属于二级价格歧视
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第3题

许多航空公司在每年3-4月推出二折机票属于()

A.数量折扣策略

B.季节折扣策略

C.同业折扣策略

D.现金折扣策略

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第4题

【单选题】甲公司下列经济业务中,应作为主要责任人的是()。

A.甲公司从X航空公司购买折扣机票,对外销售时,可自行决定售价,但未出售机票不能退回X航空公司

B.甲公司从X航空公司购买折扣机票,对外销售时,X航空公司决定机票售价,未出售机票由X航空公司收回

C.甲公司运营一购物网站,由零售商负责商品定价、发货及售后服务等,甲公司仅收取一定手续费用

D.销售等情况,按年支付商场经营费用,甲公司无权干预M专柜的经营活动

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第5题

航空公司还有10张机票没有卖出,根据测算,每多卖出1张机票,为此多付出的成本是100元,假设航空公司能够确定这10张机票最后都能卖出,那么第10张机票可以卖出的最低价格是() A.1000元 B.600元 C.400元 D.100元
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第6题

团队机票的价格往往比散客购买的价格有更多的优惠,这个称为()。

A.渗透定价

B.现金折扣

C.功能折扣

D.数量折扣

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第7题

北方航空公司实行对教师机票六五折优惠,这实际上是吸引乘客的一种经营策略。该航空公司并没有实际让利,因为当某天航班的满员率超过90%时,就停售当天优惠价机票,而即使在高峰期,航班的满员率也很少超过90%。有座位空着,何不以优惠价促销它呢?下列哪项陈述为真,最能削弱上述论证?()

A.该航空公司实施优惠价的7月份的营业额比未实施优惠价的2月份增加了30%。

B.实施教师优惠票价表示对教师职业的一种尊重,不应从功利角度对此进行评价。

C.绝大多数教师乘客并不是因为票价优惠才选择北方航空公司的航班。

D.该航空公司在实施教师优惠价的同时,实施季节性调价。

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第8题

【判断题】因为商务仓顾客会转而购买经济仓机票,所以航空公司不增加经济仓座位的空间。()

A.Y.是

B.N.否

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第9题

航空运输主要的收入来源是航空公司旅客支付的机票和()。

A.航油收费

B.飞机起降费

C.货主支付的运费

D.政府补贴

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第10题

对于航空公司来说,只要等退票的乘客所支付的钱大于边际成本,即使票价低于平均成本,卖给这名乘客的机票仍是有利可图的。()
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