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第1题
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数值_________
A.小
B.大
C.相同
D.视集装箱内货物的装载情况而定
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第2题
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数值_________。
A.小
B.大
C.相同
D.视集装箱内货物的装载情况而定
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第3题
集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数值_________。
A.小
B.大
C.相同
D.视集装箱内货物的装载情况而定
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第4题
当货物基本满舱取舱容中心作为该舱货物计算重心时:
A.实际重心高度偏高
B.初稳性高度计算值偏大
C.船舶偏于安全
D.计算方法复杂
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第5题
3、当货物基本满舱取舱容中心作为该舱货物计算重心时:
A.实际重心高度偏高
B.初稳性高度计算值偏大
C.船舶偏于安全
D.计算方法复杂
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第6题
在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心可取在 。 1)谷物下沉后的实际重心处 2)谷物体积中心处 3)货舱容积中心处
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第7题
在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心可取在 。 1)谷物下沉后的实际重心处 2)谷物体积中心处 3)货舱容积中心处
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第8题
在排水量一定时,吃水增加,则初稳性高将减小,对稳性有利。
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第9题
1、衡量船舶稳性好差的关键参数是初稳性高GM,在船舶设计中,由总布置来调整重心高度的余地较小,初稳性高很大程度上由所选择的()决定。
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第10题
为保证集装箱船的稳性,应()。
A.轻箱在上,重箱在下
B.如无他法,则需减少甲板上的集装箱数量
C.加适当的压载水
D.以上均可
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