国家标准规定：电力机车，动车组的受电弓处额定电压为25kV。

电气化铁路电力机车、电动车组受电弓最低工作电压为（）。

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。

CRH2动车组的受电弓具有紧急降弓装置

请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的基本原理？

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【判断题】我国动车组受电弓常采用双臂式受电弓。

请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的工作原理

我国电力机车接触网上电压为直流25KV

牵引变电所牵引侧母线电压为24.5 kV，而电力机车受电弓上电压为21.6 kV，则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为（）kV。