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[主观题]

为提高铁路区段通过能力,保证行车安全并为沿线城乡及工农业生产服务而在铁路牵引区段内设置的车站是 。

答案
× 中间站是为提高铁路区段通过能力,保证行车安全和为沼线城乡及工农业生产服务而设的车站。
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第1题

编组站是牵引区段的分界点,是中间站的发展,区段站的雏形,主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。
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第2题

铁路区段通过能力按下列固定设备计算()。

A.车站

B.区间

C.机务段设备

D.整备设备

E.供电设备

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第3题

在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为()。

A.通过能力

B.输送能力

C.运输能力

D.通行能力

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第4题

一般说来,一条线路(或一个区段)的限制坡度应根据铁路等级、地形类别、牵引种类和运输要求比选确定
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第5题

多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界线,其主要任务是办理货物列车的中转作业、进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。

A.中间站

B.编组站

C.枢纽站

D.区段站

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第6题

铁路旅客列车的“三固定”,具体内容包括()。

A.编组内容和顺序

B.运行时刻

C.运行区段

D.到发车站

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第7题

铁路区间通过是指,在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间(通常指一昼夜)内所能通过的最多()。

A.列车对数或列数

B.车辆数

C.旅客人数

D.货物吨数

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第8题

有两条或两条以上的铁路汇合或交叉的区段站是 。
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第9题

客流区段是指

A.泛指有客流的区段

B.客运机车的牵引区段

C.旅客列车的运行区段

D.客流密度大致相同的客流到达区段

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第10题

平图通过能力越大的区段,其年度输送能力也越大。
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