A.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定使用G90/G91指令进行
B.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定不能使用G90/G91指令进行
C.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定要通过改变地址的方式进行选择
D.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对/增量编程不仅在程序中可以混用；而且，在同一程序段中，对于不同的坐标轴也可以用不同的形式给定
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第1题
A.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定使用G90/G91指令进行
B.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定不能使用G90/G91指令进行
C.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对尺寸与增量尺寸的指定要通过改变地址的方式进行选择
D.在数控车床上，当采用代码体系A这一格式时，绝对/增量编程不仅在程序中可以混用；而且，在同一程序段中，对于不同的坐标轴也可以用不同的形式给定
第2题
A.在采用代码体系A时(常用)，绝对/增量尺寸的选择采用变地址格式，而不使用Ｇ９０/Ｇ９１指令；其中地址Ｘ、Ｚ代表绝对值，地址U、W代表增量值。
B.在数控车床上，Ｘ轴通常可以直接采用直径编程方式，以减少编程中的计算工作量，使程序更直观。
C.为了适应车加工的需要，对于常见的车削加工动作循环，可以通过采用数控系统本身具备的固定循环功能，以简化编程。
D.为了提高车削表面的加工精度，在数控车床上一般都可以采用“线速度恒定控制”功能(Ｇ９６)。
第3题
A.在数控车床上，为了使程序尺寸尽可能与图样尺寸标注习惯一致，对于X轴(径向)尺寸可以使用直径或半径两种编程方式。
B.在数控车床上，可以使用直径或半径两种编程方式通过“机床参数”设置予以选择，在“机床参数”确定后，程序中不能再进行改变。
C.当选择直径编程时，程序中的全部X轴坐标值均应以直径的形式编程，它对绝对、增量编程同时有效。
D.半径编程方式的影响。
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