更多“自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘座…”相关的问题
第1题
奔驰722.9自动变速器中,变矩器锁止离合器控制电磁阀Y3/8y8为常闭式,断电阀门关闭,控制油压为最大。
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第2题
甲说:电控自动变速器变矩器锁止离合器的控制故障通常是液压系统造成的。乙说:绝大部分变矩器的锁止离合器是靠电磁阀锁止的()。
A.甲正确
B.乙正确
C.两人都正确
D.两人都不正确
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第3题
自动变速器中经常用到锁止式液力变矩器,其内部的锁止装置为()。
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第4题
在液控自动变速器中,调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的油压信号。()
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第5题
【单选题】自动变速器换档冲击过大,可能的原因是()。
A.变速器滤网堵塞
B.变速器油泵磨损过大
C.单向离合器打滑
D.变速器主油路油压过高
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第6题
【单选题】下面什么不是自动变速器可能强制解除锁止离合器的因素()。
A.制动
B.节气门全闭时
C.升降档过程中
D.冷却液温度高于60度
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第8题
为了提高汽车的传动效率,减少燃油消耗,现代很多轿车的自动变速器均采用带有锁止机构的变矩器。
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第9题
【单选题】自动变速器挂前进档不能行驶,但是挂倒挡能够正常行驶,可能的原因是()。
A.液力变矩器损坏
B.前进档离合器打滑
C.单向节流阀漏装
D.油压电磁阀故障
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第10题
无同步器的变速器换档时,无论从高速档换到低速档,还是从低速档换到高速档,其换档过程完全一致。()
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