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[主观题]

双块式无砟轨道的重点检查内容有() A. 双块式轨枕周围的界面裂缝、道床板的横向贯通裂缝 B. 道床板与支承层的密贴状态,尤其是在路桥过渡段、隧道洞口等位置 C. 隧道内道床板离缝及渗浆 D. 大跨梁端的道床板、扣件状态 E. 基础沉降

答案
双块式轨枕周围的界面裂缝、道床板的横向贯通裂缝;道床板与支承层的密贴状态 , 尤其是在路桥过渡段、隧道洞口等位置;隧道内道床板离缝及渗浆;大跨梁端的道床板、扣件状态
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第1题

20、双块式无砟轨道的重点检查内容有()

A.双块式轨枕周围的界面裂缝、道床板的横向贯通裂缝

B..道床板与支承层的密贴状态,尤其是在路桥过渡段、隧道洞口等位置

C.隧道内道床板离缝及渗浆

D.大跨梁端的道床板、扣件状态

E.基础沉降

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第2题

3、下列哪种轨道结构是将轨枕埋入现浇的道床板中

A.长枕埋入式无砟轨道

B.弹性支承无砟轨道

C.板式无砟轨道

D.双块式无砟轨道

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第3题

关于CRTSⅡ型双块式无砟轨道与Ⅰ型双块式无砟轨道的比较,下列说法正确的是

A.Ⅱ型双块式无砟轨道对施工机械要求高

B.Ⅱ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少

C.Ⅱ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制

D.对施工精度要求高

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第4题

双块式无砟轨道结构简单,主体结构由道床板和下部承载层组成,无CA砂浆等中间层。
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第5题

关于CRTS I型双块式无砟轨道路基段支承层的说法正确的有

A.支承层的强度和刚度介于道床板与路基之间

B.支承层过高的强度和刚度对路基不利,难以适应路基的变形且易对路基形成局部应力集中

C.支承层过低的强度和刚度对道床板不利,需要更强大的道床板

D.为防止纵向力作用下出现过大的自由裂缝,水硬性支承层连续施工,每隔5m左右设置深度为1/3厚度的假缝

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第6题

CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构
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第7题

CRTS II 型双块式无砟轨道是如何实现高精度的

A.道床板精确定位+CA砂浆调整+扣件精调

B.道床板精确定位+自密实调整+扣件精调

C.轨排精确定位+混凝土填充+扣件精调

D.支脚精确定位+横梁+框架+轨枕+扣件精调

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第8题

下列不属于无砟轨道现浇混凝土式结构的是____。

A.CRTSⅠ型板式无砟轨道

B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道

C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道

D.轨枕埋入式无砟轨道

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第9题

无砟轨道常见的类型有支承块式轨道、弹性支承块式轨道、轨枕埋入式轨道、板式轨道等结构形式。
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第10题

我国客运铁路常用的无砟轨道类型包括

A.CRTSⅢ型板式无砟轨道

B.CRTSⅡ型双块式无砟轨道

C.CRTSⅡ型板式无砟轨道

D.CRTSⅠ型板式无砟轨道

E.CRTSⅠ型双块式无砟轨道

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第11题

目前我国预制板式轨道结构型式有()

A.CRTS I 型板式无砟轨道

B.CRTS II 型板式无砟轨道

C.CRTS III 型板式无砟轨道

D.道岔区板式无砟轨道

E.双块式无砟轨道

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