火箭发动机工作过程中的能量转换过程之一是喷管中推进剂燃烧产物的 转变为燃烧产物的动能。

A.绝热--化学平衡模型

B.等焓模型

C.1Kg推进剂的总焓=1Kg燃烧产物的总焓

D.推进剂的总焓=燃烧产物的总焓

E.等温燃烧模型

F.定压燃烧模型

A.高密度和高比冲

B.具有较高的热值

C.燃烧产物温度要高、分子量要低等

D.毒性小、对环境的污染小

E.有良好的运输性和输送性

F.原材料丰富

A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械

B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械

C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械

D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械

A.喷管的膨胀状态

B.发动机的工作高度

C.喷管的质量流率

D.飞行器的飞行速度

E.发动机所携带的推进剂的质量

F.飞行器的飞行条件

A.p-t的变化规律决定了发动机F-t的变化规律。

B.燃烧室压强p对喷管的膨胀加速过程有影响

C.燃烧室压强p的高低是发动机稳定工作的必要条件

D.燃烧室压强p是发动机燃烧室结构设计的重要参数

E.只有在一定的压强p下固体推进剂才能被点着

F.燃烧室压强p决定了推进剂装药燃面的变化规律

G.燃烧室压强p决定了推进剂装药燃烧产物的温度

A.C

B.CH4

C.CO2

D.CO

A.碳

B.氢

C.硫

D.水

A.产物的黏性系数

B.产物的热传导系数

C.产物的气体常数

D.产物的比热和比热比

E.产物的熵

F.产物中凝相产物的质量百分数