题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

4、汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（）。

A.可逆式

B.不可逆式

C.极限可逆式

D.极限不可逆式

答案

可逆式

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第1题

【单选题】汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）转向器。

A.可逆式

B.不可逆式

C.极限可逆式

D.极限不可逆式

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第2题

【单选题】在转向系统中,采用液力式转向时,由于液体的阻尼作用,吸收了路面的冲击负荷,故可采用正效率高的（)转向器。

A.极限不可逆式

B.不可逆式

C.极限可逆式

D.可逆程度大

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第3题

可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（）

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第4题

可逆式转向器有利于汽车转向后转向轮自动回正，但也容易将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，出现“打手”现象。（）

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第5题

【判断题】转向梯形的作用是将转向器输出的力矩传递给左右转向车轮，实现转向运动。

A.Y.是

B.N.否

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第6题

【判断题】齿轮齿条转向器和循环球式转向器均属于可逆转向器。

A.Y.是

B.N.否

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第7题

单选题一般汽车在行驶过程中应当具有（）特性； A. 不足转向; B. 过度转向; C. 中性转向; D.以上都不对；

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第8题

叙述循环球式转向器的传力特点。

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第9题

汽车发动机产生的转矩经过传动系传至车轮的力，称为汽车的驱动力，该驱动力对汽车来说是一个外力。

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第10题

传统转向系统的特性是（）

A.方向盘的转角与转向车轮的转角之间的传动比是固定的

B.方向盘的转角与转向车轮的转角之间的传动比是可变的

C.转向传动机构的动力辅助关系是液压式

D.转向传动机构的动力辅助关系是电动式

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第11题

2、传统转向系统的特性是（）

A.方向盘的转角与转向车轮的转角之间的传动比是固定的

B.方向盘的转角与转向车轮的转角之间的传动比是可变的

C.转向传动机构的动力辅助关系是液压式

D.转向传动机构的动力辅助关系是电动式

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