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单个车门粉色需要派人员防护该门()

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第1题

站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认后三节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及站台门()
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第2题

站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中6节编组司机负责确认前三节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认后三节车厢对应车门及站台门()
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第3题

关门时单个车门显示粉色,无需按压再关门按钮()
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第4题

对于汽车单个门玻璃升降有故障时,下列说法哪个是错误的()

A.应先检查保险丝

B.应先检查继电器

C.应先检查该车门的玻璃升降开关

D.应先检查该车门的玻璃升降电机

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第5题

动车组列车运行中,列车工作人员(含保洁、餐饮人员)接到旅客报告或发现车门出现故障后,应立即前往故障车门处进行看守,并采取安全防护措施(必要时可锁闭临近故障车门的车厢内端门),并报告列车长()
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第6题

车门不能隔离时,需要安排防护人员进行防护()
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第7题

车门状态与对应颜色关系依次正确的是:门故障()紧急解锁()通讯异常

A.粉色、灰色、红色

B.粉色、灰色、红色

C.红色、灰色、粉色

D.红色、蓝色、粉色

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第8题

好了手信号:行车有关人员完成一个工作任务,给对方显示“好了手信号”说明任务完成,如清客完毕;末班车上客完毕;在曲站台或站台门安全防护装置功能(含瞭望灯带)失效、站台门因故障须现场人工防护时,确认站台门及车门无夹人夹物等,属命令式的信号()
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第9题

列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第10题

站台作业时发现单个站台门无法关闭,司机再次按压开、关门按钮开关一次车门、站台门()
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第11题

客室门单节车2个车门HMI屏上间隔显粉色,可能的原因是()

A.车门控制电源空开跳闸

B.门控器电源空开跳闸

C.门未关到位

D.异物卡滞

E.紧急防夹

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