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[单选题]
双45°探头对60km/m钢轨焊缝进行穿透式探伤时，从一个探头的入射点到另一个探头入射点的距离应为()。
A.176mm
B.304mm
C.152mm
D.352mm
答案
D
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A.单探头
B.串联式
C.双探头
D.V形式
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第5题
TB／T2658.21—2007规定，对钢轨焊缝轨底部位用双探头K型扫查时，灵敏度如何校准？
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第7题
对钢轨焊缝轨底部位用双探头K型扫查时，灵敏度如何校准()。
A.将GHT-1a试块上5号平底孔反射波高调整到满幅度的80%
B.根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2～6dB)，作为轨底部位的探伤灵敏度
C.随意
D.现场校核
第8题
如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：（1）发挥37°探头的探测作用。1）发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。2）发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。（2）加强双45°探头的穿透探伤。（3）重视轨底钳口烧伤检查（）
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第10题
钢轨重伤列车限速运行标准如下：正线线路需对重伤钢轨（焊缝）处所及其前后50m范围进行限速。其中允许速度V≥100km/h的线路，限速60km/h；允许速度V＜100km/h线路，限速45km/h（）
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第11题
TB／T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和（)两种方法对焊缝进行扫查。
TB/T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和()两种方法对焊缝进行扫查。
