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[多选题]

柴油机曲轴开档差调完好后,要将各道主轴颈和主轴承的()记录备案,作为以后修理时参考。

A.跳动量

B.桥规值

C.下瓦厚度

D.安装间隙

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第1题

为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态,通常采用()的方法.

A.测量主轴颈直径

B.测量曲柄销直径

C.测量各道曲柄的臂距值

D.测量各道曲柄的臂距差值

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第2题

柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。

A、变形/应力

B、弯曲变形/臂距差

C、弯曲变形/附加弯曲应力

D、臂距差/附加弯曲应力

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第3题

当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方法所得到的轴线状态变化的结论相矛盾时()。

A.说明曲轴有异常变形

B.说明各道主轴承磨损异常不均

C.说明机座发生了变形

D.说明机体发生了变形

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第4题

某厂加工曲轴主轴颈不合格品(或不良品)统计资料如下:轴颈刀痕153件,开档大29件,轴颈小25件,弯曲6件。试绘制

某厂加工曲轴主轴颈不合格品(或不良品)统计资料如下:轴颈刀痕153件,开档大29件,轴颈小25件,弯曲6件。试绘制排列图,并分析影响主轴颈不合格的主要原因。

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第5题

柴油机开档差的正负说明了曲轴变形的方向。()
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第6题

柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。

A.塌腰形/正值增大

B.拱腰形/负值增大

C.弯曲/不定

D.一定/一定

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第7题

柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。

A.(S+D)

B.(S+D)/3

C.(S+D)/2

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第8题

引起曲轴附加弯曲应力是()所致

A.主轴承磨合不良

B.主轴颈磨损不均匀

C.主轴颈过度磨损

D.各道主轴承磨损不均

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第9题

在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解______。

A.主轴颈磨损程度

B.主轴承下瓦磨损程度

C.主轴承的高低

D.柴油机工作情况

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第10题

柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。

A、(S+D)

B、(S+D)/3

C、(S+D)/2

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第11题

曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别加工成同级修理尺寸,以便选择统一的轴承()
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