题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
集货班次的最晚到车时间调整对业务区的影响有哪些（）
A.收仓截单时间调整
B.集货支线发车时间调整
C.集货支线运行时间调整
D.派件达成率影响
答案
ABC
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A.集货归段+PS+网点代码+开始时间
B.最晚到车时间+TS+网点代码+开始时间
C.散货归段+DS+网点代码+开始时间
D.集/散货归段+PD/DP+网点代码+开始时间
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第2题
始发网点为021DN,目的地网点为021WW,中转场集货最晚到车时间为2320，车辆运输时长为1小时，网点计划任务发车时间为2130，如网点需求更改发车时间为2230，则网点可以修改（）
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第7题
如上题，北京中心二散最晚到车时间11:00,12/22泉州-北京（0400）班车打卡时间10:33，一票快件北京中心11:50错分导致12/23日到达正确网点派送成功，以下说法正确的是（）
A.该票错分件延误正常受理
B.该班车二散件可在12/23日二散发出，延误不受理
C.该班车一散件可在12/24日一散发出，延误不受理
D.该班车早于二散最晚到车时间前到达，需12/22二散转出
第9题
以下关于小区参数说法错误的是（）。
A.同频测量滤波系数设置越大，对信号的跟踪能力会减弱；
B.增加专用链路的下行发射功率，有利于克服下行覆盖导致的掉话点，同时也会增加下行干扰；
C.异系统切换门限设置时不分CS业务和PS业务；
D.切换事件的触发时间配置对切换区比例的影响比较大，特别是1B事件触发时间的调整可以比较好的控制切换比例。
第11题
高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列 车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭 改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁 路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列 车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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