制动板卡烧损事件班组长负全部责任（）

对污染源和被污染货件处理不当，造成扩大损失时，由处理站负全部责任。 ()此题为判断题(对，错)。

故意破坏或改变事故现场、阻挠事故（事件)调查分析的，调查组可以裁定其负全部责任。（)

CR400BF型动车组空调报冷凝风机1接触器粘连故障，原因有（)

对故意破坏或改变事故现场、阻挠事故（事件）调查分析的，调查小组可以裁定其负全部责任。（）

《特种车保险》条款中明确负全部责任，车损险免赔率为20%。（)

涉及两个及以上部门（中心）的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）调查分析，造成责任难以分清时，事故（事件）调查小组可以裁定各方均负全部责任（）

涉及两个及以上单位的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）调查分析，造成责任难以分清时，事故调查小组可以裁定各方均负全部责任（）

上下班途中发生的交通损工事故，什么情况下不考核行为安全奖？（）

某车主报案称：红旗轿车于3月31日零点30分左右在一县乡公路行驶时自行起火燃烧。查勘发现：驾驶室过火严重，仪表台总成、座椅、内饰等全部烧损，全车玻璃因过火而全部烧光，电瓶烧损，但奇怪的是驾驶室内没有发现方向盘骨架残留物(不可能烧的无影无踪)。发动机机舱内过火较轻，仅相关电缆线、塑料等烧损，发动机润滑油未参加燃烧，但润滑油量约为1.5L，冷却水(并非冷却液)约有2L。消音器有约30×30㎜陈旧性孔洞，消音芯已脱离。左半轴球笼没有防尘罩，左前制动片报警线脱落且拧在一起。见图6-27。图6-27燃烧之后的红旗轿车。思考题：(1)为什么该车的消音器会有约30×30㎜陈旧性孔洞?为什么制动蹄片报警线路脱落且拧在一起?为什么车上没有发现过火后的方向盘钢骨架?(2)该车是否具备正常的行驶条件?(3)该车火灾会不会是车辆自身原因引起的?

在运营总部管辖范围内，委外维修单位因安全生产风险评价及控制工作不到位，发生安全事故事件，由运营总部设备设施管理部门负全部责任（）

某工程公司在一大厦广场基础工程进行护坡桩锚杆作业。当天工地主要负责人、安全员、电工等有关人员不在现场。下锚杆筋笼时，班组长因故请假也不在现场，13名民工在无人指挥的情况下自行作业，因钢筋笼将配电箱引出的380V电缆线磨破，使钢筋笼带电，造成5人触电死亡。施工单位的项目负责人对本企业的安全负全部责任。（）