停运炉台供电线路起火，以下那种处理方法是正确的（）

A.实时为联络线运行的220kV及以上线路、母线主保护非计划停运，造成无主保护运行(包括线路、母线陪停)

B.电网输电断面超稳定限额运行时间超过1h

C.切机、切负荷、振荡解列、低频低压解列等安全自动装置非计划停用时间超过240h

D.地区供电公司及以上调度自动化系统、通信系统失灵延误送电或影响事故处理

A.因安全故障造成城市电网(含直辖市、省级人民政府所在地城市、其它设区的市、县级市电网)减供负荷比例或者城市供电用户停电比例超过《电力安全事故应急处置和调查处理条例》规定的一般电力安全事故比例数值40%以上

B.330千伏以上系统中，一次事件造成同一输电断面两回以上线路同时停运

C.地市级以上电力调度机构管辖的安全稳定控制装置拒动或误动、330千伏以上线路主保护拒动或误动、330千伏以上断路器拒动

D.330千伏以上变电站因安全故障造成全站对外停电

A．炉膛测点结焦导致炉温恒值

B．DCS线路接触不良，导致炉温恒值

C．炉膛测点故障，更换热电偶

D．停运期间热电偶检查处理

A.运营线路积水漫过轨面

B.挤岔

C.电客车误进供电分区

D.全线停运12小时

E.全线停运12小时

A.电缆或电缆终端冒烟起火。

B.充油电缆终端发生漏油，变电运维人员不能控制、排除时。

C.电缆终端及本体存在破损、局部损坏及放电现象，需要停运处理时。

D.电缆终端及引出线、线夹温度异常，红外测温显示温度达到严重发热程度，需要停运处理时。

A.电缆或电缆终端冒烟起火

B.充油电缆终端发生漏油，变电运维人员不能控制、排除时

C.电缆终端及本体存在破损、局部损坏及放电现象，需要停运处理时

D.电缆引出线、线夹温差达到2K

A.旁路断路器

B.分段断路器

C.主变断路器

D.线路短路器

A.运营线路积水漫过轨面

B.挤岔

C.电客车误进供电分区

D.擅自切除客运列车车载信号保护动车

E.全线停运12小时