为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（)状态。A.任意状态B.

A.任意状态

B.半联动

C.结合

D.分离

A.确保汽车平稳起步

B.减少变速器中换挡齿轮之间的冲击

C.防止传动系零部件因过载而损坏

D.防止驱动车轮打滑

E.降低传动系中的振动和噪声

A.换挡过程应尽量迅速地完成，以减少由于换挡时间过长而使摩擦元件磨损增加和减少因换挡期间输入功率低或中断而引起的速度损失

B.换挡过程应尽量缓慢平稳过渡，以便车速过渡圆滑，没有过高的瞬时加速度或瞬时减速度，避免颠簸和冲击，以提高乘坐舒适性，减小传动系的冲击载荷，延长机件寿命

C.换挡过程快，就不可避免地产生较大的冲击和动载荷，换挡过程的平稳性就不好

D.如果为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间，则摩擦元件滑转时间延长，累计滑摩功增加，导致摩擦元件温度升高、磨损增加

A.Y.是

B.N.否