为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。

为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于()状态。

A.任意状态

B.半联动

C.结合

D.分离

A、换挡操纵力太大

B、离合器分离不彻底，处于半联动状态

C、未采用同步器换挡

D、离合器分离弹簧弹性减弱

A.分别在两条转矩传递路线上

B.同时分离、同时接合，以分担转矩载荷

C.换挡时不动作，只在空挡和停车时处于分离状态

D.一个是中断和连接转矩传递路线，另一个是用于换挡时将齿轮与轴接合或断开

A、对

B、错

A.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、油耗低、换挡冲击柔和、不能升挡、无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

B.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、加速无力、换挡冲击过大、不能升挡无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

C.自动变速器的常见故障主要为汽车行驶抖动、加速无力、换挡冲击过大、不能降挡、无超速挡，无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

D.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、加速良好、 换挡冲击柔和、不能升挡、无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易升高等

A.慢速

B.结合平稳

C.彻底

D.不彻底

A.结合套换挡

B.同步器换挡

C.滑动齿轮换挡

D.液压换挡

A.离合器损坏

B.变速器油液变质

C.该齿轮传动花键损坏

D.换挡杆变形