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[主观题]

全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受()A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D

全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受()

A.弯矩

B.转矩

C.弯矩和其他的力

D.转矩和其他的力

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第1题

全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受()。

A.弯矩

B.转矩

C.弯矩和其他的力

D.转矩和其他的力

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第2题

全浮式半轴支承形式中半轴与()没有直接联系。

A.车轮

B.桥壳

C.差速器

D.传动轴

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第3题

21、当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第4题

16、当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第5题

18、3. 当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第6题

当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第7题

当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系()
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第8题

当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第9题

当采用半浮式支承时,半轴与桥壳没有直接联系。()
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第10题

【单选题】下列关于半轴的叙述,正确的是()。

A.半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面或键来固定

B.全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。

C.3/4浮式半轴用在重型汽车上。

D.半轴只能支撑在驱动桥桥壳外部。

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